￭ 买了新能源车，居住小区没有充电桩，每次出去充电不但要付电费，还要缴纳停车费，何时能实现“回家充电”？
根据南通交通运输部门的多个方面数据显示，截至今年5月底，全市新能源汽车保有量达到9.2万辆，新能源汽车占比提升至4.1%，新能源汽车充电的压力日益增加。作为城市发展中“成长的烦恼”，群众充电桩安装需求，越发迫切。
据了解，在市区，有约10万户30万居民生活在2000年之前建成的老旧小区，部分小区充电桩稀缺。主城崇川率先破题，将增设充电桩纳入老旧小区改造。2022年，在42个老旧小区预留设置237个充电桩点位；今年，在30个小区预留设置267个充电桩点位。
然而，这“桩”好事进小区，也面临着方方面面老百姓关注的问题，跟随小编，来一起探究，如何破解老旧小区的新能源车主“回家充电”难题。
建设安装流程按照《南通市居民区电动汽车自用充电设施建设安装指导意见》(通新办〔2020〕11号)要求执行。申请人需准备以下资料：
申请人固定车位产权证明；非车位产权人本人申请时，还需提供车位产权人许可证明材料。许可证明材料可以为以下情形之一：①车位使用权购买证明；②车位租赁协议（租赁期在一年及以上）以及申请人在该小区内的房屋产权证明。
电动汽车购车证明（购车发票、车辆完税证明、车辆转让证明，任选其一）以及充电桩技术参数资料。
物业服务企业，或业主委员会、社区居（村）民委员会出具的同意安装充电桩的证明材料。
目前，供电公司简化受理申请阶段资料收取，对居民居住小区自有充电设施申请实行“一证受理”，申请人提供1、2资料即可受理，3、4申请资料由申请人在接入工程实施前补充，补充完整后供电公司做接入工程实施。
其中有两条证明，生活在老旧小区的居民比较难办。大部分老旧小区没有产权车位，公共车位资源紧张，车主都是先到先得。物业盖了章，相当于默认将公共停车位私有化，肯定会引起其他居民不满。而且，老旧小区配套电网也有不足，不能盲目安装充电桩。
对于没有私人固定车位的小区，安装公共充电桩、统建统营的模式更为适合。所谓“统建统营”，就是由有资质的企业在小区统一规划设计、统一建设改造、统一运营维护公共充电桩。这样既解决了公共停车位不能安装私人充电桩的问题，也避免了重复无序建设带来的反复开挖、资源浪费。另外，统一新建的充电桩由平台统一监控维护，能大大的提升充电的安全性，还能避免人车抢电，促进电力削峰填谷。从2022年开始，崇川区在对各老旧小区改造时，就已经根据小区新能源汽车保有量预留了少数的充电桩位置，在改造施工时同步将电缆通道预埋到位。
共享充电桩的收费标准是根据“基础电费+服务费”确定的。以南通智慧充电网科技有限公司在弘运园投资建设运营的充电桩为例，目前向新能源汽车车主收取充电费用是1元/度，该费用由基础电费加服务费构成，基础电费是国网江苏供电公司确定的一般工商业电价（含市场浮动电价），目前约0.76元/度。
家用充电桩一般是3.5kW—7kW，居民家庭一般全屋用电总容量为8kW。一般电动汽车的电池容量在50kW—100kWh，如果家里充电桩是7kW的，从0%充到100%通常要7—14小时。电动汽车作为通勤车辆，400km能够正常的使用一周。3.5kW—7kW的慢充桩，已经足够家用充电了。
5、面对慢慢的变多的新能源车，已经安装或者即将安装的充电桩是否能满足日后需求？
在老旧小区改造过程中，安装充电桩的位置和数量都是根据科学规划选择，并且充分听取居民意见和建议。供电等部门细致摸排小区电网，预埋接电管线，确保安全。在选址上，最大限度地考虑小区布局和居民停车习惯，将充电桩尽量设置在小区中心位置。正常的情况下，一个充电桩能够完全满足7辆新能源车“回家充电”的需求。
以棕榈园小区为例，小区目前正在进行老旧小区改造，在做停车位的时候，就已经预埋了新能源充电桩穿线的管子，目前小区新能源车在20辆左右，第一批规划安装6个充电桩，原则上能够完全满足42辆新能源车的充电需求，如果日后新能源车增加，还可以多安装3个充电桩。
公共充电桩建好以后，要让它最大限度地发挥作用，后期的运维管理很重要。根据不同小区的不一样的情况，有物业参与管理的，可以由物业单位来进行日常的管理，也能够最终靠业委会来进行统一管理，比如通过建立了微信群，大家自理自治，在群里相互提醒“充好电的车请及时开走”“目前停车位已满，要充电的车主请在群里排队等候”。居民养成了合理的使用习惯，充电桩的使用效率也会逐步提升。
7、装了充电桩的车位会不会变成新能源车的专用车位？是否会占用本就不多的燃油车位？
充电桩只是为停车位增加了一个充电功能，不存在新能源车优先的规定；小区的停车位本来就停满了车，增加充电桩只会提升小区品质，对大家不会有新的影响。安装公共智能充电桩既配合国家战略实施，也为更多居民以后换车提供方便。
为解决老旧小区居民“回家充电”难问题，崇川区多次组织职能部门、市区两级政协委员、专家学者、街道社区以及群众代表齐聚协商，出谋划策，寻求最大公约数。经过一段时间的规划布局，成效已经初显。去年，崇川在42个老旧小区预留设置了237个充电桩点位，今年，在30个小区预留设置267个充电桩点位。同时按照“先试点再铺开”的思路，组织部分小区先行探索实施。在老旧小区改造以来，崇川区已经累计在11个小区安装了45根充电桩。
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