瑞典知名汽车品牌沃尔沃官方表示，沃尔沃正在测试无线充电技术，未来三年，沃尔沃将为瑞典运营的XC40电动版本提供无线充电服务，这在某种程度上预示着这项技术不是PPT技术，将在未来三年落地。
事实上，无线充电并不是什么新鲜的玩意，在手机领域这项技术早就已经普及，虽然之前无线充电不被看好，认为其充电功率低，但是如今的手机无线瓦以上的功率，慢慢的变成了了旗舰手机的标配，如今这项技术也要开始在电动汽车领域上搭载了。
无线充电技术，目前采用的结构和手机相似，都是在车辆底盘安装能量接收装置，通过地面上能量发射装置，将电能输送到能量接收装置，再充进锂电池之中。之前有很多车企都尝试过研发汽车无线充电技术，包括宝马曾经研发过一套 3.2kW的无线充电系统，充电效率较低。
但是沃尔沃的这项无线充电技术，已经是实际可用的了，它的最大充电功率可达40kW，相当于家用的充电桩的10倍，按照XC40搭载电池容量为69kWh来计算，将电池的电量从0充至100%大概需要100分钟左右。只要将车辆停在指定的停车位，就能自动完成充电，驾驶员不需要下车，更不需要完成取枪充电的操作。
有人说，无线充电技术就是鸡肋，只是一个噱头，充电效率太低。实际上，这项技术虽然目前来看充电效率比较低，但是随技术的发展，无线充电技术绝对是有其意义的。
一是方便，无线充电技术不需要用充电线，停在指定地点就能充电，相比有线充电更方便。未来若能够实现边跑边充电，那么电动汽车的里程焦虑问题就能够彻底解决。
二是安全，电动汽车的自燃大部分都发生在充电的过程中，而无线充电由于无需电气连接，在一定程度上避免了有线充电在插拔充电枪头时可能产生的电火花，大大提高了安全性与可靠性。
一旦无线千瓦以上，并且设备成本大幅降低，无线充电技术就有了大规模普及的可能性，就如同目前的手机充电一样。
政策上也在支持无线充电技术的发展，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出，要“加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发。”目前各大车企也在积极研发无线充电技术，包括比亚迪、上汽、吉利、丰田、大众等等车企，都在研发无线充电技术。
目前市场已经形成了充电桩为主、换电为辅补能模式，无线充电技术，给未来的新能源汽车提供了另外一种补能模式，最重要的是，无线充电技术可以在一定程度上完成边跑边充，这是目前的两项补能技术所不能实现的，也为未来的电动汽车发展带来了更多的可能性。
