因为全球数以千计的轿车制造商一起发力电动轿车，该工业上下游的技能和设备也获得了前所有未的快速地开展。现在，一家总部在澳大利亚的充电桩公司Tritium，正式对外发布了上限功率475千瓦的超级充电技能。
现在，现已量产出售的电动轿车，所配电池组容量多在100千瓦时以下。最为闻名的特斯拉轿车，电池组也只要75千瓦时和100千瓦时两种标准。照此核算，12分钟充溢特斯拉Model S P100D正在成为可能。要知道，这是核算的从0充至100%的时刻，而实在的状况是，车主们通常在还有几十公里续航时就会充电。因而，在未来，特斯拉车主10分钟喂饱爱车将成常态（条件是特斯拉轿车支撑该快充技能及运用该技能的充电桩）。
当然了，特斯拉有自己的充电桩技能和晋级方案，很可能并不会支撑该充电桩。因而，最早能运用到该技能的，很可能是保时捷旗下的首款电动轿车Taycan，这也是他们宣传中从始至终坚持的重要一点（15分钟从0充至80%，这个数据应该是从350千瓦时快充得来）。
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