我国充电桩建设运营与电动汽车产业同时起步，但由于受到新能源汽车技术、发展路线的限制，充电桩建设运营市场线日，国家电网公司全面开放分布式电源并网工程，以及慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。随后的2015年，我国发布了电动汽车充电基础设施发展指导意见与“十三五”发展规划两部文件后，充电基础设施市场才真正迎来了发展的黄金时代。
在大量非公有制企业涌入充电基础设施市场的同时，充电桩建设运营不盈利成为市场发展的绊脚石。通过简单的收取电费与服务费，已被证明不可能实现企业盈利。随着云计算、物联网、移动互联网等战略新兴起的产业的发展，相互连通、共享、云生态给市场提供了新的发展方向。
车研咨询对我国充电基础设施市场近200家企业的分析，认为目前我国电动汽车充电桩建设运营出现了五种典型的商业模式：
特来电曾表示未来其盈利的来源将分为几大板块，一是收取服务费；二是电动汽车经营；三是分时租赁；四是4S店的增值服务，比如车的检修等；五是电子支付；六是网络云平台。
目前，特来电通过自主研发已建设充电云、运营云、修车租车云、设备云、能量云、调度云、支付云、电商云、政府监管云、相互连通云等十大平台，实现了设备控制和信息传递、业务运营和管理监控，构建了生态体系中互联互通的大数据平台，在充电服务的基础上创造新的服务和商业模式，从而构建全国最大的汽车充电网；通过大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等，成为充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。
万帮集团是在新能源汽车销售布局较早的一个企业，旗下有汽车销售4S连锁店、充电设备制造、充电桩运营管理、桩联网平台等业务。
万帮模式的特点是轻资产。土地是业主的，万帮负责建设运营，享有桩的产权，通过分成回报业主。同时业主方也通过建设充电桩吸引消费者。
万帮在盈利方面，充分的发挥互联网的生态思维，通过产业链生态布局解决盈利难问题。万帮初步完成了垂直业务链布局。以用户为横轴，万帮涉足新能源汽车4S店群、新能源二手车、金融保险、电池电机延长质量保证保险、分时租赁等业务。以行业为纵轴，万帮旗下有主营充电设备制造的德和科技、主营私人充电桩工程安装服务的星星安装、主营充电设施城市运营的星星充电，以及筹备中的电池梯次利用及分解项目。
虽然星星充电短期内无法盈利，但新建充电桩带动上游装备制造，下游也会成为全国前列的新能源汽车经销商。通过充电运营，带动上游的装备制造和下游的商贸流通，保证整个产业的盈利情况良好。
2016年12月8日，云杉智慧新能源技术有限公司“三网一位”出行综合服务平台启动，表示云杉智慧从单一充电桩运营业务拓展为集车、桩、位为一体的新能源汽车综合运营服务公司。
在成立之初，云杉智慧便确定了车网协同、智能互联和专业运维的商业运营模式。杉智慧的这种运营模式，是融合充电网、车联网、互联网和停车位的基础上，拓展多项相关业务，如新能源汽车租赁、新能源立体停车库运营等，形成新能源汽车综合运营服务。
从2014年10月份开始，华商三优就在推进私人桩分享，建了“优易充”的网络站点平台，所有华商三优提供安装私人充电桩的客户都能够准确的通过自愿及居住环境，把自己的充电桩发布到这样的平台上，其他的用户就能够最终靠这个平台到他那里充电。
华商三优希望是一个“淘宝”，大家在这个网络站点平台开店，资产是大家的，华商三优提供一个通道。若需要使用华商三优的设备，能够给大家提供设备，如果在实施的过程中有困难，也能够给大家提供安装，就等于的装修，华商三优能够给大家提供“淘宝店”装修的工作。
智电互动的充电桩APP是一款服务用户使用充电桩的软件，在2015年1月上线，最初定位于使用户得到满足找桩需求，同时也依靠用户反馈信息完成更多充电桩的勘察活动。
2015年7月，智电互动旗下的第一电动网与北汽新能源、比亚迪、长安、江淮、奇瑞、特锐德等企业形成联盟，联合热点城市的政府和电动车主共同勘测各城市公共充电桩的使用状态，并进行热点标注，实现绘制“中国城市充电地图”的目标，并对社会开放所有数据和信息。
2017年4月26日，“充电桩APP”3.0版上线，新版最大的亮点功能就是用户在特来电的所有公共自营充电桩上可以直接用“充电桩APP”扫码支付进行充电。特来电与“充电桩APP”达成了全方位的合作，不仅是充电站数据上的互联互通，且能显示空闲充电桩的动态数据。
