7月以来，“共享充电宝每小时4元起步贵吗”“共享充电宝电用完只充了30%”多次冲上微博热搜，再次将共享充电宝的收费问题推向风口浪尖。当初，用户使用前30分钟甚至1小时都是免费，超出规定时间后1元/小时，每天封顶价格为10元。而现如今，在上海，共享充电宝价格普遍在3-5元/小时，在热门景区与商圈，其周边共享充电宝价格达到7元/小时，在酒吧，价格可达到8元/小时。（8月2日 澎湃新闻）
互联网时代，智能手机慢慢的变成了我们的出行必备品。但因智能手机的应用多，耗电速度较快，需要随时充电。这种情况下，共享充电宝就借着共享经济的春风应运而生。所以，诸如餐厅、候车室、景区、商超等公共场所，都有共享充电宝的身影。
最初，共享充电宝的收费标准是1小时0.5元，还可以免费使用半个小时，充满一部手机，也就三四元钱，赢得用户的好评与信赖。后来的慢慢涨价，也在用户能接受的范围内。然而，最近一两年，共享充电宝涨价到了离谱的地步，比如一些景区的共享充电宝居然每分钟10元，被网友调侃称“比特斯拉充电都贵”。现在网上，网上铺天盖地都是对共享充电宝涨价的吐槽。
共享经济打价格战的后续，应该是先形成市场垄断，再肆无忌惮地涨价。但是，共享充电宝并没做到对市场的垄断，他们也很难垄断市场，别认为所有消费的人都甘做“冤大头”，别认为用户离开共享充电宝就寸步难行，你们可以贴身携带一个充电宝，“急用电”的问题就解决了。所以，如果共享充电宝疯狂涨价，那么，消费者自然就用脚投票，和你说“拜拜”。
诚然，共享充电宝想降低价格、重新获得用户芳心，也非易事。毕竟，共享充电宝面临慢慢的变多的市场压力：比如，移动电源、便携式充电器的售价越来越低，携带越来越方便；比如，手机容量慢慢的变大，快充技术慢慢的提升；比如，代理商的入场费、提成居高不下，等等。这一些因素导致了共享充电宝坠入了“企业亏损——价格持续上涨——用户弃用——企业亏损”的恶性循环，在自暴自弃中迎接最终的惨淡败局。
其实，除了价格飞涨之外，共享充电宝还存在别的乱象：比如计费规则不确定、押金无故扣除、退还充电宝不畅、充电不耐用而导致的性价比不高等等。这表明，用户对部分共享充电宝的消费体验极为不佳，这要充电宝企业重视。
窃以为，共享经济还是能期待的赛道，只要企业不急功近利，能在自身利润与合理定价上找到平衡点，或者尊重“薄利多销”的市场经济规律，再改善服务质量，提高用户满意度，即可达到“共享共赢”的初衷。若如此，共享充电宝企业的发展之道，就可以渐行渐稳，也渐行渐远。
