在广东茂名的充电站运营满月后，广州丹磁新动力科技有限公司总经理林要点更新了交际渠道状况：每天躺赚2500元。
林要点对这样的成果很满意。自己慎重且精心选址、不断完善的活动策划和仔细周全的运营服务收到了报答，当然，林要点支付的还有130万元资金。
在林要点和其他充电站出资人眼里，场所是整个环节的要害，“只需方位不太偏，土地没有胶葛，基本上不会亏钱。”
林要点一起指出，建充电站归于重财物出资，尽管收入安稳，但回本周期需求3-4年，“以小广博”“一夜暴富”也几乎是不或许的，“假如你没有必定的资金，是没有必要参加这个职业的。”
林要点从前每天巡回200-300公里，10天看了200多个场所，从犄角角落到市中心，从城镇乡村到楼房树立，而满意他要求的场所也仅仅有1-2个。
在辽宁沈阳出资建充电站的王先生则告知极派Daily，他们每天三辆车出去，恨不能见门就敲，问询场所租不租，“一周能找到一个比较适宜的就不错了。”
山东潍坊的宋先生从2022年年中就有了出资充电站的主意，一向到现在还没开工，就由于没有抱负的场所。
那什么样的场所“抱负”呢？林要点告知极派Daily，城市的中心圈或许交通枢纽地带，比方商场、CBD、医院、火车站、机场等周边，人口密度大，是比较好的场所。不过这样的场所一般已被开发利用，所以退而求其次，一些城区主干道邻近的地块也是不错的挑选。“租期最好能在8年以上，好的场所能够恰当放宽，4-5年也能够承受。”
当然，基建和设备等方面也曾让林要点头疼不已。不过回忆起自己这一年多的建站阅历，林要点表明都是比较稀松往常的内容。而他将自己踩过的坑和怎么解决问题，坦率地共享在了交际渠道，也收成了不计其数的“精力股东”。
作为林要点“精力股东”的一员，红河顺荣捷新动力科技有限公司总经理李云龙出资了60多万元，建了自己的榜首家充电站。现在他的充电站已开业1个月，营收只需1.5万元。
在李云龙看来，充电站并不是建好轻松收钱的生意。“除了做好日常办理，充沛拉动客户充电空位的时刻，带动小产业链的展开才是最重要的。”
极派Daily了解到，林要点和大都充电站从业者的主意共同：尽管出资建站的最佳机遇已曩昔，但仍是有进场机遇。
现在，林要点坐落广州的第三家和坐落珠海的第四家充电站正在施工中，2023年他计划在珠三角区域或许省会城市投建10个左右的充电站。而李云龙正筹建自己的第二家充电站，一起在“张狂”找场所，2023年也预备再投建两个充电站。
李云龙告知极派Daily，自己在2022年之前，是一家品牌轿车4S店的服务总监。由于工作性质，他经常去全国各地开会，看到大城市的新动力轿车职业现已很成熟了，而他们当地才刚刚起步，就有了出资充电站的主意。
在李云龙看来，国家正在大力展开绿色动力，而氢动力现在展开趋势缓慢，“一个年代行将收尾，下一个年代正在到来，要跟上国家新动力的脚步，所以现在的机遇很好。”
所以，李云龙辞去了服务总监一职，全身心投入到充电站中。为了保险起见，他挑选了和某品牌充电站共建的形式，由该品牌方出充电桩，而他出其它费用。每个充电桩5万元左右，意味着他的“5桩10枪”充电站，仅在充电桩上就省去了25万元左右的费用。
“由于南网从接入点到目的地都需求自己建造，所以我拉了一个铁塔，4颗水泥电线杆，算上变压器和基本建造费用，投入了60万元左右。”李云龙向极派Daily表明，他的花费相关于同行来说，略微有些高。
2021年底，学电气自动化专业的林要点就发现，新动力轿车保有量成倍增长，但充电桩相对缺乏，就觉得出资充电站应该是有量的挑选，便开端学习充电站的相关常识和建充电站流程。
2022年3月，林要点开端在山东青岛预备自己的榜首个充电站。林要点告知极派Daily，他的青岛充电站是“9桩18枪”，也是挑选的和充电桩品牌方协作共建，自己的总出资为35万元左右，估计3-4年回本。
2022年7月充电站开业以来，林要点经过了“充电有礼”等活动鼓励，青岛充电站也逐步步入正轨。
现在的林要点已然是充电站范畴的专家了，他对每位“精力股东”的问题知无不言言无不尽，还预备在3月进行直播，免费为更多重视充电站的人士答疑解惑。
宋先生也是林要点的“精力股东”之一。尽管他的充电站到现在还没找好当地，但他仍然觉得入局不晚，“咱们这边县城除了一家某品牌的充电站外，其他满是电网的。”
宋先生向极派Daily表明，自己是看到朋友出资了一家充电站，“10桩20枪”，生意比较好，高峰期基本上都是满员，所以也计划出资一家。
参照朋友100万元的出资标准，宋先生预备用50万元建一个“5桩10枪”的充电站。“我预备自己购买充电桩，共建没‘搞头’。”宋先生以为，共建尽管危险小，但后期赚得比较慢。
在宋先生的预期中，3年回本就能够承受。不过，宋先生坦言，由于他现在一起还要运营一家快餐店，精力跟不上，所以，充电站现在并没有实质性发展。
极派Daily触摸了很多充电站的出资人，他们共同的观点便是，好的场所是建充电站成功的一半。
这么看来，建充电站和运营房地产的窍门有着异曲同工之妙，由于李嘉诚的名言便是“地段，地段仍是地段。”
所以，诸如林要点、李云龙和沈阳的王先生等充电站出资人，他们在整个建站过程中，投入精力和时刻最多的便是找场所。
其次，找场所就要坚持，由于每个月乃至每周都有新放出来的场所。“我就遇到过一个特别抱负的场所，只不过榜首次去的时分仍是二手车停车场。等它空出来的第二天，就有二十几个客户和中介相约看场所，十分抢手。”
别的，在林要点看来，“抱负”场所有时还需求必定的预见性和久远眼光。他从前在广东的番禺看到一个在“抱负”场所建的充电站。该站坐落十字路口，方位十分好，周围既有办公楼也有商场，还有小区和城中村。抱着学习的情绪，林要点问老板怎么拿到该场所的，得到的回复是，“4年前租的，那个时分这儿还比较荒芜。”
当然，挑选好场所并不算功德圆满，林要点的青岛充电站就在场所规划上出了问题。
林要点告知极派Daily，原本800平方米的场所是能够包容18个车位的，但等做好围栏和道闸后，发现场所两边走车不疏通。权衡之下，林要点决定将场所北扩3米，但房东办公室门前的空位将变窄，所以需求将办公室平移。“从平整土地，拆建办公室，收尾，每个环节都我、工人和房东的抵触，而花费也是翻番的。”
这件事也让林要点了解，建充电站需求提早做好场所规划，要有满意的预留空间。别的，每项工作需求和对方交流，清晰各项工作的职责，防止呈现后续扯皮事情。
李云龙向极派Daily表明，他本来挑选了一个轿车城邻近的好方位，是经过第三方租客转租的。到签合同的时分，他要求产权方也参与签字，这才知道产权方在近两年会重建。
“所以场所租借必定要多方了解，产权方知道你租场所是干什么用，你也要找有土地证的场所，划分好违约职责。”
林要点也表明，没有土地证，意味着将来拆迁或许土地征用，将得不到任何补偿，“即使团体或许村里给你开证明，也不要容易冒险。”
在林要点看来，建充电站是重财物出资，“手里没有搁置资金的人也不必冒险。”
林要点介绍说，他的茂名充电站是“16桩32枪”，也采用了协作共建的形式，自己的出资在130万元左右。
“为什么你的两个充电站的费用差别在100万元左右？”对此问题，林要点的回复则是“正常开销”。他以800KVA的箱式变压器举例，假如在广州，场所间隔高压100米的线万元了。而假如在青岛，或许只需求20万元左右。
不过林要点和李云龙仍是对充电站的未来充溢等待，尽管他们的新站在开业榜首月的数据相差较大。
林要点的茂名充电站是2023年1月3日上线天，单枪日充电就到达了200度；1月18日前后到达300度；而1月23日，茂名充电站的服务费收入就到达了2533.60元。依照协作建站协议，林要点能够拿到65%，即1646.84元。“每天除了电损，便是场租了，其它的开销能够忽略不计。”
依照这样的营收，极派Daily初略核算得知，林要点茂名充电站不到3年就能够回收本钱。
林要点在青岛的充电站是2022年7月上线度，间隔自己方针的“日充4500度”相去较远。所以用林要点的话说便是“这样下去，会赔个底掉。”
更有网友评论称，“说出来你或许不信，我出资100万元的充电站，榜首天就充了4辆车。”
乃至有人表明，在深圳出资了充电站，看了报表发现亏本200万元，“不在行，什么都买最贵的，被人骗了。”对此，林要点回应称，“骗你的并不是充电站这门生意，是披着充电桩生意外套的金融圈套。”
李云龙的充电站在试运营的榜首个月体现也欠安。“运营1个月，收入为1.5万元。”这样的数据明显不能满意李云龙“2年回本”的预期。
李云龙试着做了复盘，“开业榜首周车辆不多的原因是咱们展开了隶属服务，所以比其它站贵了几分钱。”所以在李云龙看来，在现在充电车辆多为运营车辆的大环境下，特征的服务只能是如虎添翼，不行作为营销手法。
李云龙告知极派Daily，接下来他需求花心思运营充电站，“充电站能够多，但不能太密布。后续我会树立充电网络，针对当地商场推出充电会员制，并对接轿车装饰、修理和餐饮等资源，真实完成一站式服务。”
所以，关于2022年的成果，李云龙给了自己60分的及格分，“2023年还有很大的提高空间”。
其实在新充电站的运营上，林要点有着自己的了解。在看到青岛充电站开业较差的成绩时，他活跃改变了运营思路，不只“0服务费”，还在特定的时刻，“充20元返现10元”，而这样的战略也让充电站的日充电数攀上了3100度的新高。
林要点在1月20日发了一条朋友圈：方圆3公里内有15、6家充电站，其间两家比着降价，相持了好几个月，算上电损，还在赔钱，周边态度不坚决的站也熬不住了，跟着降价。
“这样只会恶性循环”，所以林要点呼吁，为了职业健康展开，不要打“价格战”。“充电站职业归于朝阳产业，有不错的展开前景和政策支撑，只需从业者用心运营，都是能够有安稳的收入。”
