当前中国电动车市场呈现出两极分化的局面。第一，电动车的售价大幅度下降，无论是特斯拉、比亚迪、极氪、理想、蔚来，全都出现了降价，而且幅度还不小。不仅是厂商们打出了很大的折扣，很多地方也都打出了补贴，这是一种必然的趋势。
好多朋友都在用公用的充电站，结果发现好多充电站的价格都涨了。在过去两年里，他们一直在推广的各种优惠券，现在看起来也是越来越少。有些朋友更是大叫，电费都涨了，还有谁来照顾“电动爹”？当然，这个说法也不准确，毕竟电费不涨，只涨了服务费而已。
就在这时，上海的一位网民发现，原来1.15元一度的电费，竟然涨到了2元多一分，增长幅度实在是太大了。对于普通家庭而言，这点损失还不算太大，但对于那些出租车司机而言，每个月却要多花上百块钱。
郑州的朋友们也反映，目前大部分的公共充电站都在涨价，收费标准也从0.45块钱涨到了0.73块钱，涨幅达到了62%。是不是电动车到了收割的时候了？
并不是！目前的电动车渗透率，还不到35%，虽然电动车的销量增长很快，但要突破50%，还是任重而道远。
为什么公共场所的装潢价格会大面积上涨？说白了，就是在初期，电动车不够多的情况下，不少非公有制企业的充电桩都处于亏损状态，不只是场地租金、改建、维修等等一系列的成本，都是一笔不小的开支。而且，为了能够更好的保证自己的市场占有率，他们还会在一些不受欢迎的停车位上增加充电桩。这也是怎么回事，随着网约车慢慢的变多，充电站的收费也慢慢变得高的原因。
另外一个因素，也是导致公交车价格持续上涨的一个主要的因素。首先，充电桩的成本一般都在5000到8000块之间，即使有免费的线缆，但也不足以满足高楼大厦的使用需求，而且还得再加一万块钱，所以大部分人都选择了放弃。有些人，还会在二手交易买卖平台上，出售自己的充电桩，这也让更多的人，加入到了公共充电桩的行列。
要知道，就算电费再高，买一辆燃油车也是得不偿失，毕竟92号汽油的价格都在9块钱一升左右了，电费还是很便宜的。
我们买汽油车，也要交很多钱，因为油价中，还包括了道路维护的成本，以及对国家的责任。然而，目前的电动车不但电费便宜，还没有购置税，这实际上对油车非常不公平，将来电动车还会促进承担起对国家的责任。
当然，对于燃油车的使用者来说，也不用太过高兴，因为很多人大部分会选择购买电动车，这样就能够大大减少对汽油的依赖，而且，现在很多加油站都有充值免费邮寄，还有各种优惠券，这些都是有好处的。
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