1.北京理工大学充电站，2个快充站，28个慢充站。对外开放，只要北汽电动车免泊车费，其他品牌的泊车费白日8元/小时，晚上2元/小时。运用国家电网的电动轿车充电卡，0.87元/千瓦时。
2.北京楚星大学充电站，2个快充站，16个慢充站。对外开放，一切轿车收取0.5元/小时泊车费(家属区门口和校区门口泊车费也是8元/小时)。但由于缺少办理，内燃机车广泛占用充电桩泊车位。运用国家电网的电动轿车充电卡，0.87元/千瓦时。
3.清华学校科技园充电站，具有3个快充站和22个慢充站。对外开放，只要北汽纯电动车免泊车费，其他品牌泊车费6元/小时。运用国家电网的电动轿车充电卡，0.87元/千瓦时。
4.北京市科委充电站，2个快充站，10个慢充站。保安还把充电桩当成自己单位的设备。令人惊奇的是，北京市科委作为推行新能源轿车的前排组织，却占用了公共充电站，制止外部车辆运用。
5.环城路桥下的充电站和供电局的充电站。清洁车充电站是换电站的一种，普通车是不能用的。充电站要求翻开钥匙充电，普通车不能用。租借车和公交车的充电站将来可能会开放给大众运用。
6.许多4S店内充电桩。一切有充电桩的4S商铺根本上都承受任何品牌的纯电动轿车充电。充电费用和泊车费用视具体情况而定，但晚上会锁大门。
现在，全市已建成公共充电桩1500余个，已投入运用1000余个，其间50%以上散布在四环以内，60%以上坐落五环以内。在公共特别区域如公交、环卫、租借等。已建成234个电场站(含5个电场站)、3676个充电桩，日服务才能超越17000车次。
其功用类似于加油站的加油机。可固定在地上或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共泊车场等。)和小区泊车场或充电站，并可依据不同电压等级为各类电动轿车充电。充电桩的输入端直接接入沟通电网，输出端根本都配有充电插头，为电动车充电。大部分充电桩都装备了惯例充电和快速充电。能够运用特定的充电卡在充电桩供给的人机界面上刷卡，做相应的充电方法、充电时刻、数据打印等操作。充电桩显现屏能够显现充电量、充电时刻等数据。
