我国新动力轿车职业在曩昔几年内阅历了飞速的开展，正在从萌芽期向成长期跨进，其保有量在5年间增长了9倍有余。
不过，现在新动力轿车仍存在很大提高空间。首要，电池在低温环境下敏捷衰变，导致续航路程大幅缩短；其次，电池充电功率不高，一般需30分钟才干充电至80%。
可是，跟着社会前进和科技开展，不断涌现的新电池资料，为新动力轿车深度赋能，带动国内新动力轿车迎来新蓝海的开展机会。
近年来，我国政府高度重视精密化工职业的开展，特别是以中间体为代表的新领域精密化作业为化学工业开展的战略重点之一，将其列入多项国家级规划中，为精密化工职业的快速开展指明晰方向、供给了有利的方针环境。
此外，国家继续推进环保、安全方针的施行，使得契合节能环保、安全出产要求的精密化工企业在商场竞争中处于更有利的方位。
跟着全球规模内信息化的不断推进，全球规模内对显现资料的需求将不断提高，显现资料产品具有宽广的商场空间。
《我国制作2025》和《“十三五”国家战略性新兴工业开展规划》均提出要支撑新动力电池资料及电子化学品开展。
2017 年以来跟着新动力轿车职业的敏捷开展，国家不断出台方针引导新动力轿车动力电池提高电池能量密度，因而新动力电池技能革新具有宽广的商场运用远景。
有机硅资料归于高性能新资料，工业关联度大，对促进相关工业晋级和高新技能开展十分重要。国家重点鼓舞开展有机硅资料，先后出台了一系列方针予以扶持和鼓舞，不只是国家战略性新兴工业新资料职业的重要组成部分，也是其他战略性新兴工业不可或缺的配套资料。
2021年起，全球氢燃料电池轿车前锋日本，及其国内三大车企转投新动力轿车怀有，但就在日本怠慢氢能开展脚步时，我国氢能工业却迎来迅猛开展。
2019年，氢能初次写进了《政府作业陈述》；次年，氢能被写入《中华人民共和国动力法》(征求意见稿)。2021年全国两会上，氢能被正式列入国家“十四五”规划和2035年愿景方针。
当时，事关氢能的工业方针力度仍在不断加强。2022年3月，国家发改委、国家动力局联合印发《氢能工业开展中长期规划(2021-2035年)》重磅出台，带来了职业期盼多年的顶层规划。
氢气动力自身有许多长处，其有或许成为“21世纪终极动力”的中心要素首要会集在两方面：其一，氢气无毒无害，且清洁性好。其二，氢气来历极为广泛和丰厚，究竟氢元素占到天然界约75%。
现在，全世界的干流储能方法仍以锂离子电池为代表的电化学储能，但锂离子电池不只能量密度低，且从长远来看，运用根据锂离子电池的储能计划会面对锂等要害资源匮乏的困局。而以氢气作为动力载体，则不存在动力耗尽的危险。
氢能相关工业也是典型的科技含量高、本钱投入大、工业链长、带动工业规模广的一种战略性新兴工业，对推进我国动力结构优化、配备制作业转型晋级和动力系统革新含义严峻。
氢能对新动力轿车未来将发生何种影响？首要，氢燃料电池轿车在-35℃至45℃环境温度下，仍然能够满功率作业，然后确保续航路程；一起，氢燃料电池轿车可高效快速加氢，一般加满氢仅需3-4分钟。因而，仅凭这两大优势，氢燃料电池轿车就应是未来新动力轿车开展的重要方向。
但有一个现实问题，氢燃料电池轿车整车造价现在不具有商场竞争性。如2022年7月，长安旗下新动力品牌深蓝发布新车SL03的氢燃料轿车，造价69.99万元人民币。即便是世界抢先的丰田Mirai II，造价也要在44.5-50.5万元人民币。
据相关陈述显现，我国氢燃料电池工业现在呈“倒金字塔”结构，系统集成类企业很多，但要害资料和中心零部件严峻依靠进口。很多卡脖子技能，导致我国现在氢燃料电池轿车本钱居高不下，商场价格竞争力较差。
虽然氢燃料电池轿车现在在经济性、商场竞争性仍存前进空间，但氢能在维护我国动力安全、优化动力结构、推进工业晋级等多个维度，开展含义严峻。
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