咱们现在的新能源轿车技能而言，车辆电池的续航才能一般维持在400-500公里左右，而那些以续航才能见长的新能源车型则可以在600公里以上。但关于顾客而言，根据对新能源轿车的不了解，续航才能体现一向是很多人忧虑的当地，其一在于续航才能的真实性，这方面首要源于新能源轿车在不同工况下的能耗与电脑对剩下电量可行进路程的猜测有误差，导致所谓的“虚电”问题；其二在于充电便利性，慢充的长期充电让新能源轿车的运用便利性显着下降。
假如你具有一台有着超长续航才能的新能源轿车，不只可以满意你的远程出行，一起还能有用下降你的充电频率，这是否从旁边面处理了新能源轿车的硬伤问题呢？而事实上，现在有些企业现已研宣布相应的超强续航电池，一旦配备在新能源轿车上，续航路程可高达2414公里！
在本年3月份，三星高档技能研讨所（SAIT）和三星日本研制中心（SRI）的研讨人员展现了一款高性能、长寿数的全固态电池。这款电池的最大亮点在于其能量密度到达900Wh/L，这就意味着假如这款电池搭载在电动轿车上，续航路程可高达800公里。并且由于此次三星研讨人员初次选用银碳（Ag-C）复合资料层作为阳极，然后让电池具有更大的容量、更长的循环寿数，并可提高其全体安全性，因而该电池的循环寿数可超1000次。
Nikola是一个在2012年建立的美国混合动力货车公司，在2019年的时分，该公司推出了一项适当微弱的电池技能，这项技能直接让电池的能量密度到达1100Wh/kg，在量产级别上可达500Wh/kg。假如该电池搭载着电动乘用车上，车辆的续航路程可高达967公里，即便是满员的状态下，车辆的续航才能也能保持在800公里左右。
在2018年时，一个由戴姆勒、蒂森克虏伯轿车体系工程公司、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技能和体系研讨所（IKTS）的合作项目EMBATT-goes-FAB正式诞生。这个项目首要研讨根据锂离子技能的电动轿车双极电池，这一电池与燃料电池有些相似，都是由串联衔接的堆叠电极组成，但双极电池的电极是双极的，因而也营造出更多的空间，可堆积更多的活性资料，然后使电池能存储更多能量，可让电动轿车的最高续航路程达1000公里。
在美国佛罗里达州世界大学研宣布一款新式电动轿车电池，这款电池首要依靠铂和相关化学元素来添加能量存储，一起具有高能量密度特性。据相关研讨团队表明，这款电池可以让轿车的续航路程增加至1448公里，比较现在遍及处于400-500公里续航路程的新能源轿车而言，明显要强上不少。而现在研制该电池的Bilal El-Zahab教授及其团队正在请求一项有关高能量密度锂离子电池的专利。
假如你觉得1448公里的续航路程还不够多，那就要看看以下这项电池技能了。英国工程师兼前皇家海军军官Trevor Jackson早在2001年就开端研讨铝空气电池，只可惜根据其时的技能约束，铝空气电池的开展一向适当缓慢。而在最近几年，跟着技能的开发和多年实验，Trevor Jackson总算规划出一种全新的铝空气燃料电池，这个电池可让电动轿车的续航路程高达2414公里！并且这款电池与现在遍及的锂电池比较而言，有着更简略、廉价和易收回特性，并且分量还适当低，通过测验发现该款电池发生的能量是锂离子电池的9倍，每公斤发生的电能是一般电池的9倍。假如这一电池真实到达使用阶段且遍及到新能源轿车范畴，这无疑是最理想的新能源轿车电池。
续航焦虑作为现在新能源轿车最大的消费痛点，假如不能妥善处理这一问题，顾客的消费决心将难以进一步提高。但跟着技能的推动，动力电池的实力将越来越强壮，比及某一天它真的可以习惯商场并让顾客承受时，这也将是未来最具潜力和商场主导力的轿车。
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