因为动力体系的不同，电动轿车的“三电”替代了传统燃油轿车的油箱、发动机和变速箱等。其首要包含大三电“动力电池、电机操控器和电机”以及小三电“车载充电机OBC、DC/DC变换器和高压配电盒PDU”。
车载充电机（On-board charger；OBC）能够完成电动轿车慢充功用，其固定设备在电动轿车内部，在充电时衔接沟通充电桩，起到将沟通电转换为直流电，为动力电池慢速充电的效果。
电动轿车充电可分为沟通充电与直流充电两种，沟通充电“慢充”是沟通充电桩将电网中的单相沟通电220V或三相沟通电380V供应设备在车辆内部的车载充电机，由其将沟通电转换为直流电为动力电池充电，而直流充电“快充”是运用外部的“直流充电桩”直接为动力电池充电，不需求运用车载充电机。
与直流充电桩建造本钱高、占地面积大且需求装备大型变压器满意配电需求比较，沟通充电桩有建造本钱低、占地面积小且对配电要求较低的优势，所以运用场景更为广泛，更适合私家场合运用，正因为如此，简直每台电动轿车乘用车都需装备一台车载充电机，以满意群众广泛的沟通充电需求。
在现在电动轿车400V、600V电压渠道的架构下，车载充电机的输出功率多为3.3kW和6.6kW，而为了满意800V架构下的充电需求，11kW、22kW的车载充电机已被研制出产并将在未来成为干流功率。
跟着近年来电动轿车商场的爆发式添加，车载充电机的商场规模也快速扩展，估计2025年车载充电机商场规模可达660亿元，商场前景宽广。
迪龙新能源公司独具战略眼光，早在2008年便现已开端布局电动轿车车载充电机商场，经过十多年的开展，现已成为国内车载充电机出产厂商中出口量排名前五的企业，其研制出产的中心产品包含车载充电机OBC、DC/DC变换器和以OBC、DC/DC为中心的多合一集成产品。
因为在车载充电机范畴起步较早，迪龙新能源具有雄厚的技能研制优势和丰厚的职业阅历，具有车载充电中心技能自主知识产权，产品品质一流，因而受到了国内外许多整车厂客户的喜爱。
关键字：修改：什么鱼 引证地址：车载充电机OBC是电动轿车进行沟通充电时，将沟通转直流的重要设备
跟着电动轿车的推行和遍及，许多家庭都具有电动轿车，人们对电动轿车的动力电池的换电技能越来越重视，十分希望电动车的换电与燃油车的加油相同的快速和快捷，而换电进程中的运动操控关于快速换电，起到至关重要的效果。电动轿车换电首要指乘用车和商用车的换电，乘用车的底盘换电池进程 ，首要包含：车辆居中定位、电池组解锁、电池组转运、电池组加锁、车辆复位自测等5个部分，其换电进程大致为：1. 车辆居中定轿车进入换电仓后，前后4个轮将进行归中动作，对车进行精准定位。定位操控2. 电池组解锁举升组织将车提高到换电方位，经过加解锁组织，松开螺栓，使电池与车底盘别离。 方位同步、力矩监控、拧螺栓（定位、速度限制、力矩监控等）3. 电池组转运经过转运体系，将亏
下一代电动轿车下一代轿车或许在物理上与咱们今日驾驭的轿车相似，但它们的根底技能将无法辨认。电动动力总成将替代内燃机，跟着更先进的驾驭员辅佐体系的添加，轿车将越来越自主，以进步乘员的安全性。这些新技能也为轿车制作商供给了一个及时的时机，让他们从头考虑怎么操控这些驾驭辅佐体系。该范畴的新式趋势标明，轿车制作商怎么快速将这些令人形象深入的功用引进其新车规划中。下一代操控接口长期以来，机械旋转和按钮开关一直是操控车辆子体系的支柱。可是，客户现在对他们的车辆的希望比以往任何时候都高，这也包含他们怎么与车辆交互。为了满意驾驭员对更好视觉效果的更高希望，轿车制作商正在进一步打破边界，在轿车驾驭舱内完成相似平板电脑或家庭文娱的显现器。许多高端车辆正
BMS依据预充电阻的温度模型判别是否能够支撑下次上电（Precharge UnitReady）并发送给VCU，正常Keyoff时VCU进入Change of mind状况，此刻坚持高压电，仅如下条件满意时进入高压下电流程①Precharge Unit Ready信号置位（即预充电阻已准备好下次上电恳求）且超越Change of mind最小等待时间》一般标定5-10s （防止短时频频上下电）②超越Change of mind最长等待时间》一般标定》15-30s
VCU标定与电池标定办理概述 /
总体方针：本项意图中心功用是承认电力电子学。和电机技能现状，找出妨碍和距离承认优先/承认研制时机。供给挑选电动轿车和混合动力轿车技能的现状经过对规划、包装、制作的评价，以及归纳测试期间的功能。
和混合动力轿车技能现状 /
2023年4月20日，致力于亚太地区商场的抢先半导体元器件分销商---大联大控股宣告，其旗下友尚集团推出与意法半导体（ST）共同开发的依据STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW OBC结合3KW DC/DC直流输出轿车充电器计划。图示1-大联大友尚依据ST产品的22KW OBC结合3KW DC/DC轿车充电器计划的展现板图跟着节能环保认识的逐步进步以及碳中和方针的不断推动，全球轿车产业正加快迈入电气化年代。可是近几年尽管电动轿车的出货量逐年进步，但其续航才能和充电本钱一直饱尝争议。为了处理这些问题，新一代的电动车处理计划不只需求完成更长的续航才能和更快的充电速度，还要尽或许减轻车辆的分量，以满意顾客的根本出行需求。在这种
器计划 /
当时，轿车职业正在阅历转型，而新能源轿车无疑是各国要点扶持的目标。在曩昔的几年时间里，我国的新能源轿车商场之所以能够完成快速的开展，也和补助存在必定的联系。不过，关于部分车企而言，这种补助或许也不全是功德，尤其是在补助规模不适用于自己的情况下。近来，CNMO注意到，依据《央视新闻》的报导，4月18日开端，跟着美国电动轿车补助方针的变化，日本车企现已被彻底扫除在补助方针之外，这引起了不满。此前，美国发布了能够最高获7500美元（约5.17万元人民币）补助的16款电动轿车车型。可是，其间的细则规则，只要终究在北美拼装的电动轿车才能够取得这份补助。并且，相关规则还显现，电动车若运用50%以上北美拼装的电池配件可享受每辆3750美元的补助，
Battery Management Algorithm for Electric Vehicles(Rui Xiong,2020)
电池办理体系的规划开发
Cadence 高速电路规划Allegro Sigrity SI/PI/EMI规划攻略
【投票赢双肩包、充电夜灯、50元京东卡】最痛电磁搅扰（EMI）问题您来定！
有奖直播安森美全新 ADAS 电源 IC 提高 ADAS 体系的清晰度及安全性
Intel承认14代酷睿Meteor Lake下半年到来：首发4nm EUV+新架构
Intel承认14代酷睿Meteor Lake下半年到来：首发4nm EUV+新架构
2022 Digi-Key KOL 视频系列：四翼扑翼机（仿生鸟）原理及规划解析
从终端到架构，TE Connectivity（TE）助你衔接5G高速未来 看视频答题赢好礼！
今日下午1点开播！商场上最广泛的光学传感计划组合—艾迈斯欧司朗光学技能论坛
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作体系开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子轿车电子其他技能存储技能归纳资讯论坛电子百科
