跟着新能源战略的安置和施行，电动轿车保有量继续攀升。与之配套的电动轿车充换电设备已首先开端建造，将逐步构成充电桩、充电站、换电站、等设备相结合的电动轿车充换电体系。
工信部于2019年末发布《新能源轿车产业发展规划(2021~2035)》征求意见稿指出，计划到2025年，新能源轿车销量占比到达新车销量的25%。估计到2030年，我国新能源轿车保有量将到达6420万辆，依据车桩比1:1的建造方针，未来10年，我国充电桩建造依然存在6300万的缺口，估计将构成10,253亿的充电桩基础设备建造商场。
截止2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私家充电桩71.2万台，车桩比约为3:1，较此前规划要求到达的2020年末1:1还有明显距离。跟着新能源轿车充电桩被归入“新基建”，未来几年职业增速将会有所提高。
充电基础设备首要包含涣散式充换电站和各类会集式充电桩。因为充电设备方位涣散，数量巨大，为确保用户体会和运营功率，必需求供给充电导航、状况查询、充电预定、费用结算等服务，而要供给这些服务，就必需求对这些充电设备进行联网并构建充电智能服务渠道。
（1） 充电桩（站）现场常常是利益主体很多，交流、洽谈困难，所以要求联网设备装置简略，扩容便当，对不具备有线通讯条件的现场选用 GPRS/3G/4G 等方法；
（2） 充电桩（站）常常野外，现场环境杂乱，所以要求联网设备为工业级产品；
（3） 重要站点需求进行冗余链路规划，联网设备需求支撑有线） 充电桩（站）方位涣散，数量很多，联网设备有必要支撑长途会集监控，批量办理。
针对不同的充电设备及客户需求，有人物联网结合在设备联网范畴的技能优势供给了差异化的解决方案。
关于公交、租借、环卫、物流以及高速公路等公共服务范畴的充电基础设备，一般以建造会集式充换电站为主，或许有些充电运营企业选用箱变等技能推出群智能充电体系。在这种数据量大，安全性要求更高，或许需求更多产品使用以及服务的大型充电桩产品上，路由器是个更好的挑选。与DTU组成的充电桩网络比较，用路由器组成的网络能够为充电桩供给更高速，安全，安稳的联网以及数据传输通道，一起也能够供给更多的网络服务。
会集式充电站的各充电桩选用以太网方法组成局域网，然后经过有人物联网工业路由器作为一致的网关衔接专网或 Internet，并终究与充电运营企业的监控运营中心树立衔接，完成充电设备与监控运营中心之间的双向数据传输。体系拓扑如下：
关于居民区或单位停车场等场所的涣散式充电桩，选用有人物联网工业级无线数据传输终端 DTU进行联网。充电桩控制板与DTU经过串口相连，无线 DTU经过运营商的 GPRS/3G/4G网络主动拨号联网，并与充电运营企业的监控运营中心树立衔接，然后建立充电设备与监控运营中心之间的数据传输道。体系网络拓扑如下：
因为选用运营商网络，运用运营商专网 APN/VPDN 地道加密，无需安置有线网络，只需装置好设备就能够，建形成本低,又确保无线、便当的长途运营办理：
经过工业路由器进行联网监控，可选用路由器的后台办理体系，能够完成长途办理、装备、晋级及流量办理监控，确保一切运营点都有一致办理监控中心。
因为现在 4G 网络已掩盖全国绝大部分城市区域，根本不存在网络信号盲点的现象，可完成大范围的在线长途监控，原有的铜缆、光纤链路掩盖，简单遭到外界筑路或是改造等形成网络中止，网络故障康复慢等相关。
选用工业规划标准，使用工业无线M 高速带宽状况，即确保充电桩的运转状况联网监控及充电交易体系的联网运营，又确保视屏监控的无线长途监控。
电动轿车充电桩联网解决方案适用于各类电动轿车以及新能源轿车充电设备联网，可使用于小区、商场、酒店、加油站、高速公路服务区等合适装置充电桩的场合，既满意会集式充换电站或群充电联网需求，也满意涣散式充电桩联网需求。
