电动化变革加剧时刻，汽车产业链下游的充电桩市场也开始风云参数图片）变幻。
近日，国内头部充电桩企业特来电卷入了一场舆论风波。据社交平台流传的一段视频显示，在四川省甘孜藏族自治州某地，一排充电桩闲置在山野之处，视频拍摄者称，该地一年多前安装了100多座充电桩，至今闲置，并未投入到正常的使用中。拍摄者在视频中指责：“国家补贴都到这些人手中了，一个能用的都没有。”视频中的充电桩品牌正是特来电。
除此之外，几天前，特来电母公司青岛特锐德电气股份有限公司刚刚宣布将对特来电进行分拆，并在科创板上市。几起事件扎堆，这家充电桩头部品牌也因此吸引了外界不少目光。
特来电表示，该视频为不实信息，将投诉视频发布者。“该景区还未开放，所以建好后没有投入到正常的使用中，是规划建设部分。建设至今公司和景区均未申请过任何国家补贴，不存在网传骗取政府补贴情况。”
充电桩所涉及的亚拉雪山景区也回应了该事件，表示景区充电桩为企业自建项目，不属于国家投资，因景区高压专线正在调试阶段，故充电桩暂未启用。
近年来，新能源汽车行业在国家政策扶持下发展迅速，作为配套设施的充电网络同样得到了政策的大力扶持。而最初的补贴政策也扶持起了一批充电桩行业的头部企业。
资料显示，特来电新能源有限公司成立于2014年，是青岛特锐德电气股份有限公司的全资子公司，主要是做新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。
在品牌成立之初，特来电与其他充电桩企业一样，都采取了跑马圈地策略。前期数十亿元投资以及全国范围内几百个城市的建设布局，为抢占市场占有率，特来电下了不少成本。
在2019年，充电网络成为政策补贴重点，特来电等头部充电桩企业也迎来了发展红利期。在这一阶段，特来电、国家电网、安悦、星星充电等发展较好的充电桩企业也是收获补贴的大户。
除本次视频事件外，在此前发展过程中，特来电也不止一次地遇到了“骗补质疑”。2020年1月，特来电被合肥网友曝光所建设充电桩未安装充电口也未通电，有“骗补”嫌疑，官方回应相关充电站不涉及补贴；2021年3月，特来电与多位“众泰云100S”新能源汽车车主发生矛盾，被质疑“骗取补贴”，并被诉至天津市第一中级人民法院，不过法院最终并未对特来电做出骗补界定。
在充电网络赛道中，特来电是发展较快的选手之一。据特来电官网显示，目前特来电已拥有263,343个充电设施运营终端，覆盖全国超350个城市，充电领域的知识产权超过870项。
2021年6月，特锐德发布了重要的公告称，特来电通过增资扩股的方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团、亿纬锂能等共计十家战略投资者，增资金额合计约3亿元，投资完成后特来电估值约为136亿元。
业绩方面，据特锐德公告显示，2021年，公司新能源汽车充电业务及另外的收入31.06亿元，同比增长51.85%。截至2021年12月，特锐德累计充电量突破110亿度。
在公共充电领域，公司运营充电桩25.23万台，其中直流充电桩数量15.15万台，市场占有率为32.24%，排名全国第一；公司2021年充电量超42亿度，市场占有率为38.34%，排名全国第一。
不过，尽管营收和毛利都有增长，但特来电仍旧处在亏损之中。多个方面数据显示，2021年其盈利为-1352.93万元，纯利润是-5132.08万元。
而对于上市，特来电母公司早在2020年就已经发布了重要的公告称启动分拆特来电境内上市前期筹备工作。2021年7月，特锐德、特来电董事长于德翔表示，特来电“争取在今年下半年上市”。
眼下，这场分拆上市再次提上日程，争议颇多之下，特来电的首家上市的充电桩企业之路能否成行，似乎还无法下定论。
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