Ø直流充电桩设备成本约（内含监控系统成本）约0.5元/w，50kw直流充电桩设备成本约2.5万元。
Ø土建实施工程的成本：包括平面布置，电缆电线采购装配、顶棚装配等，单桩摊薄成本约1-1.3万
Ø配电侧设备成本：以继电保护啊、低压电器、电表等设备为主，单桩摊薄成本约2.2万（配电与充电设备+监控系统的比例约1:1）
根据行业调研数据，以交直流混用充电站为例，某典型充电站（32个快充+12个慢充）
Ø快充桩总设备成本约：40*1000*0.5*32=640000元；慢充桩设备成本约：3500（单桩价值）*12=42000元，合计设备成本约682000元Ø土建成本大多数都用在快充桩建设，合计共32*13000（快充桩土建成本）=416000元
Ø配电侧大多数都用在配套快充桩，合计共32*17600（配电侧单桩成本）=563200元
*注：全站合计投资约：682000+416000+563200=1661200元，而实际该站投资约133万，预计其中包含了部分建桩补贴（对于直流快充桩，单桩一次性建设补贴各地不等，但多在200-300元/KW，以此计算该站合计补贴25.6万-38.4万）与施工侧费用的节省。因此判断单桩建设投入的大致测算数据基本符合实际情况。
总结：对于公共充电站，装配快充桩的趋势愈加明显。在做投入成本估算时，可以简化为1.2元/w作为全成本计算基础，配合不一样的功率的充电站规模，做出总成本投资金额估算。
To B端充电站收入主要由两部分所组成：1）充电服务费；2）电费（同时也是可变成本）
对于在公共充电站消费的使用者，其通常要支付充电与停车两类费用。但对于充电站运营者来说，其收入不包括停车费。
Ø充电收入包括充电服务费+电费；充电服务费一般由各地政府规定上限，针对公交车与乘用车不同（市场参与者可在上限之内自由定价）。
比如北京充电服务费与成品油价挂钩，除此之外大多数地方政府是以确定的金额作为上限。梳理全国各地不同服务费标准，经济发达地区服务费多在1元/kwh之上，普通二三线元/kwh。
Ø电费方面，政府出于对新能源车产业的支持，多地区出台政策要求公共充电站以大工业电价作为电费计算标准。
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电网数字化转型助力新型电力系统建设，是对电力系统功能形态、价值形态进行重塑的过程，电力算力新型基础设施融合将涌现更多新模式、新服务，能源大数据服务正在全面支撑国家治理现代化与能源产业生态，业务数字化升级还在初级阶段亟待破局，碳市场电力金融创新与区块链技术深层次地融合是能源电力向外破圈跨界的重要途径。
双碳”目标下电力物联网建设在感传一体化、多元数据融合及智能优化决策方面仍面临着许多的挑战。首先，碳监测等低碳业务运行需要实现多种能源的精确计量与社会资产参与电网协同互动的实时监控，以及支持多种通信媒介的海量数据可靠实时传输；其次，电力物联网网络架构需要适配电网高比例新能源接入复杂场景与多业务，实现多元、异构、海量的电力业务数据融合；最后，需要结合人工智能、数字孪生等技术，发挥云、边、端各层网络资源优势，实现智能优化决策，赋能电网低碳运行。
中国电力建设集团信息化管理部主任吴张建，现有五级电网调度体系，很难适应大量不可控、不可调新能源接入。高度离散的新能源发电设备和高度离散的参与电网负荷变化调整的设备，很难进入现有调度体系，他们会影响电网的灵活性、可靠性和安全性。
